重慶市城市建設投資(集團)有限公司
2014年-2018年
2020年獲重慶市優秀工程勘察一等獎
該擴容改造工程起于現狀含谷立交東側,自西向東橫穿中梁山,上跨內環快速路,止于二郎立交西側,經過高新區、九龍坡區及沙坪壩區,全長約8.9km,由隧道西側接線、主體隧道工程、隧道東側接線三部分組成:隧道西側接線由雙向6車道對稱拓寬為雙向8車道,長約1.7km,新建跨線橋梁兩座;主體隧道工程在既有中梁山隧道兩側各新建一個單洞兩車道隧道,長約4.3km,采用短隧道+長隧道的組合形式,最大埋深約280m,屬深埋特長市政隧道;隧道東側接線道路兩側對稱拓寬為雙向8車道,長約2.9km,新建跨公路橋1座,跨鐵路橋3座,改造樞紐立交1座。
既有成渝高速中梁山隧道呈東西走向,往東輻射主城眾多干道,向西經由高新區連接成渝經濟帶,是重慶向西的主要通道,服務及影響范圍極大。穿越素有“西南地質博物館”之稱的中梁山脈,是重慶地區地質條件最為復雜的大型市政隧道之一。隧道于1995年運營,設計日通行量2.4萬輛?,F今約9萬輛的交通量給隧道帶來巨大壓力,嚴重影響兩端立交,為重慶城區重大堵點之一。為緩解擁堵,打通重慶向西的穿山瓶頸,推動成渝地區雙城經濟圈的發展,市政府要求對現狀成渝高速中梁山隧道進行擴容改造。